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    液力變矩器熱處理質(zhì)量和側(cè)面劃傷處理方法

    2022-04-14 18:23?

    熱處理件對結(jié)構(gòu)的要求熱處理零件結(jié)構(gòu)對正火、退火、回火、調(diào)質(zhì)、淬火后的質(zhì)量均有影響。其中,特別是淬火的影響大。常引起淬火后變形、開裂,使零件報廢。因此設(shè)計(jì)人員需考慮熱處理零件的結(jié)構(gòu)工藝性,在設(shè)計(jì)熱處理零件結(jié)構(gòu)時,應(yīng)考慮以下幾個原則:

    1、斷面細(xì)小的長棒、面積大而薄的板、殼體結(jié)構(gòu)等,應(yīng)盡量不進(jìn)行熱處理,可采用如冷變形、表面覆層等手段。

    2、采用組合結(jié)構(gòu)某些有淬裂傾向而各部分工作條件要求不同的零件或形狀復(fù)雜易變形的零件,在可能條件下,可采用組合結(jié)構(gòu)或鑲拼結(jié)構(gòu)。

    3、采用封閉、對稱結(jié)構(gòu)開口或不對稱結(jié)構(gòu)的零件在淬火時應(yīng)力也不均勻,易引起變形。

    4、避免尖角零件的尖角是淬火應(yīng)力集中的地方,往往成為淬火開裂的起點(diǎn)。因此應(yīng)盡量設(shè)計(jì)成圓角,倒角,以避免淬火開裂。

    5、截面應(yīng)盡量均勻厚薄懸殊的零件在淬火冷卻時,因冷卻不均勻而造成變形、開裂的傾向大,因此,截面應(yīng)盡量均勻。

    6、應(yīng)盡量減少工件上的孔槽、鍵槽、和高薄筋。如不可避免,也應(yīng)使它們盡量淺些,以減少應(yīng)力集中、局部軟化或淬火開裂傾向。過渡處應(yīng)采用圓角過渡。

    對于液力變矩器,在選擇原材料時,改成要選擇軟態(tài)容易拉深的材料。對于某些特別的產(chǎn)品還要考慮邊拉深邊退火。在我們實(shí)際的生產(chǎn)加工中,改成要多多觀察多多分析,這樣在遇到問題的時候才能良好愈快的解決,其實(shí)沖壓液力變矩器的加工也并沒有那么復(fù)雜,可以加工出客戶滿意的沖壓液力變矩器。

    液力變矩器側(cè)面劃傷有哪些處理方法?

    1、液力變矩器由于是外觀件,所以對表面質(zhì)量要求比較不錯,表面要無劃傷。由于是貼膜加工,所有頂部基本可以確定住表面質(zhì)量,在前期試模階段,側(cè)面一直出現(xiàn)劃傷,后來經(jīng)過研討分析才將問題解決。

    2、由于沖壓拉深件是一個發(fā)生劇烈形變的過程,盡量選用液壓機(jī)來進(jìn)行加工,機(jī)械式?jīng)_床沖壓過程速度過快,容易在加工時使產(chǎn)品表面質(zhì)量達(dá)不到要求。

    3、在我們實(shí)際的生產(chǎn)加工中,要多多觀察多多分析,這樣在遇到問題的時候才能良好愈快的解決,其實(shí)沖壓拉深件的加工也并沒有那么復(fù)雜,可以加工出客戶滿意的沖壓拉深件。

    4、在設(shè)計(jì)液力變矩器模具間隙時,要綜合考慮產(chǎn)品的尺寸、材料、厚度、拉伸高度來設(shè)計(jì),模具間隙設(shè)計(jì)的不正確也會導(dǎo)致劃傷的出現(xiàn)。

    5、對于沖壓拉深件,在選擇原材料時,要選擇軟態(tài)容易拉深的材料。對于某些特別的產(chǎn)品還要考慮邊拉深邊退火。

    6、對于不銹鋼產(chǎn)品,沖壓拉深件模具表面的粗糙度也對產(chǎn)品的表面質(zhì)量有著很大的影響,盡量是對模具表面進(jìn)行拋光處理。

    7、對于高度較不錯或者直徑小的產(chǎn)品,在設(shè)計(jì)模具之初,要計(jì)算好需要幾個拉深工序,如果工序設(shè)計(jì)太少也會導(dǎo)致劃傷的出現(xiàn)。

    對于液力變矩器生產(chǎn)過程中所用到的拉伸模,一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻;調(diào)整時應(yīng)在壓料力和主壓力能夠充足調(diào)整的壓力機(jī)上試模。在壓力機(jī)上研合壓邊圈面時需要注意研合余量的設(shè)定,即預(yù)留將會發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機(jī)上研合時確定0.1~0.2mm的加工余量,因而使拉伸相對于成品較淺。

    用液力變矩器研合切邊模,要修整包括車身輪廓線R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而,修邊模的型面成為一個不同于用CAD制成的型面,此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會偏離較遠(yuǎn),并慢慢地。液力變矩器不到位,會導(dǎo)致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此,此時需要用修邊模的下模代替液力變矩器的檢具,對于不吻合部分不要研磨切邊模,而是修正拉伸模。把后工程模具全部看作是前工程件的檢具,對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車覆蓋件模具來講需要明確這一點(diǎn),為的是確認(rèn)和確定各個工序的質(zhì)量。因此,要檢查鈑件,應(yīng)將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對比、修整。

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