當(dāng)前位置： 
目前的研討現(xiàn)狀看來，轎車氣囊技術(shù)可以安裝于汽車的不同位置，發(fā)揮不同的作用。一是駕駛座，轎車氣囊較早就是安裝于駕駛?cè)藛T的位置，相應(yīng)的轎車氣囊技術(shù)也相對成熟，主要是將轎車氣囊安裝于方向盤的中間區(qū)域，避免汽車駕駛員在出現(xiàn)撞擊事故時，頭部撞擊方向盤；二是前排座位，一般來說，汽車的前排座位有大的空間，但是乘客的體型有所差異，所以轎車氣囊需要設(shè)計(jì)的大一些，確定所有體型乘客的。但是在實(shí)際的汽車行駛過程中，前排座位可能不會坐乘客，而當(dāng)汽車出現(xiàn)意外事故時，前排座位的轎車氣囊仍舊會彈出。這就要求技術(shù)人員增加轎車氣囊技術(shù)的，提升轎車氣囊控制系統(tǒng)檢測的精度，好地保護(hù)駕駛?cè)藛T與乘客的。
轎車氣囊技術(shù)應(yīng)用了多種高，可以保護(hù)駕駛?cè)伺c乘客的。通過本文的分析可知，汽車駕駛?cè)撕统丝托枰J(rèn)識到轎車氣囊技術(shù)的重要作用，規(guī)范正確地應(yīng)用轎車氣囊；技術(shù)人員需要增加轎車氣囊技術(shù)的，加地確定駕駛?cè)藛T與乘客的，提升汽車的性能，推動我國汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
轎車氣囊的工作原理
當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，轎車氣囊控樹模塊快對信號做出處理，確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出帶的保護(hù)能力，便釋放氣囊，使乘員的頭、胸部直接與較為柔軟有彈性的氣囊接觸，從而通過氣囊的緩：中作用減輕乘員的傷害?，F(xiàn)在眾多地區(qū)氣囊廠家主要采用的是電子式轎車氣囊系統(tǒng)?；拘娃I車氣囊系統(tǒng)包含了駕駛員、乘員正而保護(hù)轎車氣囊及帶預(yù)緊裝置。現(xiàn)在眾多地區(qū)電子式轎車氣囊系統(tǒng)特點(diǎn)是由傳感器感知車輛運(yùn)動情況，由MCU監(jiān)控并作出判斷，判斷當(dāng)前的事件是否是嚴(yán)重碰撞事件，如果是嚴(yán)重碰撞事件則驅(qū)動氣囊展開，保護(hù)駕乘人員的。轎車氣囊作用過程為：碰撞發(fā)生后0~20ms內(nèi)傳感器將信號輸送到中心電子控制器(ECU)，ECU判斷后確認(rèn)是嚴(yán)重碰撞則引發(fā)氣體發(fā)生器，在20~60ms內(nèi)高溫、高壓氣體(氮?dú)?經(jīng)過濾冷卻進(jìn)入氣袋，氣袋張開形成氣墊，將乘員與車內(nèi)裝備隔開，60~100ms后氣袋排氣孔打開，氣囊泄氣并收縮。氣體的阻尼作用吸收了碰撞的能量，氣囊對乘員頭部和臉部的壓力，乘員陷入較柔軟的氣囊中，使得乘員得保護(hù)。較后氣體全部從排氣孔排出，氣囊癟下。
近年來，智能型轎車氣囊的研討致力于制造一種能夠大限度地保護(hù)乘員的轎車氣囊系統(tǒng)。這種氣囊系統(tǒng)能夠在汽車碰撞的一瞬間根據(jù)碰撞條件和乘員狀況來調(diào)節(jié)氣囊的工作性能。智能型氣囊的關(guān)鍵技術(shù)之一是的傳感系統(tǒng)和電子運(yùn)算系統(tǒng)，它們在事故發(fā)生的短暫時刻內(nèi)能夠提供的碰撞環(huán)境的信息。這些信息包括汽車碰撞的劇烈程度，碰撞的方位，乘員的身材、體重、位置，乘員是否系有帶。智能氣囊系統(tǒng)根據(jù)原有探測的信息作出判決怎樣調(diào)節(jié)和控制氣囊的工作性能，使氣囊能充足發(fā)揮其保護(hù)效果。汽車主氣囊氣體發(fā)生器在被動保護(hù)系統(tǒng)中起到為氣囊氣袋充氣的作用，其瞬間產(chǎn)生的大量氣體對交通事故中車輛內(nèi)部人員的有重要作用。
氣囊的智能化
守舊的正而碰撞氣囊系統(tǒng)是根據(jù)前座乘員的常規(guī)乘座位置和氣囊的理想點(diǎn)火時刻為原則設(shè)計(jì)的。但是在實(shí)際的汽車碰撞事故中，影響氣囊保護(hù)性能的因素很多，例如乘員的身高和體重、乘員相對于方向盤或儀表板的位置、碰撞的劇烈程度等等。不同的碰撞條件及乘員和乘員的位置的變化會導(dǎo)致乘員不是在較佳時刻與氣囊接觸，從而降低對乘員的保護(hù)效果。為了充足發(fā)揮氣囊的保護(hù)效果，自適應(yīng)式或稱為智能型氣囊的概念也就應(yīng)運(yùn)而生。
氣囊的多樣化
駕駛員和前座乘員氣囊已成為轎車生產(chǎn)中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，作為正碰撞事故中的措施。側(cè)而碰撞氣囊正在發(fā)展。不同設(shè)計(jì)形式的側(cè)碰撞氣囊可分別安裝在椅靠背外側(cè)、車門中部、車身中立柱、車身頂部與車門交界部位。這些安裝在不同部位的側(cè)碰撞氣囊可分別起到保護(hù)乘員頭部、胸部和臀部的作用。
氣囊的小型化
縮小氣囊總成的體積是當(dāng)前發(fā)展的趨勢之一。新型發(fā)生器工作時，壓縮氣體從氣罐中噴出充滿氣袋。這種發(fā)生器氣體產(chǎn)生率不錯，因而尺寸小，便于安裝布置。
作用于家用車氣囊總成中的家用車氣囊用氣體發(fā)生器在汽車發(fā)生碰撞時發(fā)揮著保護(hù)人們生命的重要作用。當(dāng)中心處理單元給一個點(diǎn)火信號使得氣體發(fā)生器工作時，通過實(shí)驗(yàn)所得的正確速度以及氣體質(zhì)量流率，在短時間內(nèi)產(chǎn)生大量的氣體充滿整個氣囊氣袋，由此起到保護(hù)車內(nèi)人員免受事故傷害的目的。所以，家用車氣囊總成中的氣體發(fā)生器能否在工作時保持性對家用車氣囊在點(diǎn)爆之后能否正常展開起著決定性的作用。氣體發(fā)生器的殼體提供具備足夠強(qiáng)度的燃燒室腔體，燃燒室內(nèi)的產(chǎn)氣劑被正確點(diǎn)燃，并按正確的線性燃燒速度保持且的燃燒田。因此，對于任意一種型號的氣體發(fā)生器，使其殼體在工作時具備性將作為設(shè)計(jì)氣體發(fā)生器工作的內(nèi)容。
